发布时间:
2021-11-04
在散粮运输过程中,破碎率必然会增加。但如果破碎率很严重,就要注意运输系统的检查,斗提机是重点检查对象之一。从成本上看,更换似乎不划算,但适当的调试改造应该是不错的选择。
在散粮运输过程中,破碎率必然会增加。但如果破碎率很严重,就要注意运输系统的检查,斗提机是重点检查对象之一。从成本上看,更换似乎不划算,但适当的调试改造应该是不错的选择。
斗提机常见问题
线速过快:目前粮库大部分斗提机采用离心卸料方式。在运输过程中,皮带速度无法适应机头的罩壳,使料斗中的粮食无法全部落入出料口,进而部分粮食会留在料斗中循环运输,增加破碎概率。
机头罩壳设计不合理:由于皮带速度和铲斗运行空间的限制,机头罩壳的整体尺寸通常比较小,在运输(简)粮时会破碎。一方面,料斗卸料时,物料与壳体碰撞面积大,加剧了物料的冲击力;另一方面,料斗卸料过程中出现粮食循环回流。
进粮速度过高:在浅筒仓等散粮运输系统中,如果工艺流程中的前一台设备与提升机的进粮口之间采用溜槽连接(溜槽角度一般不小于35°,两台设备之间往往存在3m以上的高差),保守估计物料的进粮速度通常会大于5m/s,如出现反进, 升降机的料斗和铲斗对谷物的作用非常大,这导致谷物破碎率增加。
机座的堆料:大多数斗提机的底座设计为方形,与之连接的铲斗运行轨迹为半圆形。这样,在机器底座的底部,料斗和机器底座之间有一个很大的储存空间。在运输过程中,物料不断进入框架外壳,同时料斗不断挖掘一些物料,但一些物料会堆积在料斗和框架之间的储存空间中。但是这里的物料会与料斗发生碰撞,并且会反复碰撞,对进入机器的物料造成一定的粉碎。另外,长期堆积的物料不能及时清理,会造成物料发霉,影响物料的存放。
为了有效控制提升过程中粮食的破碎,应根据输送过程中存在的问题,对提升机各部分的结构设计进行改造。
合理的斗带速度:目前大多数粮库使用的斗带速度为3 ~ 4m/s,相对较快。如果降低到2m/s,一方面可以部分改善高速撞击造成的破碎情况,另一方面也可以延迟料斗开始卸料的时间,减少卸料过程中的卸料间隔,让料斗中的物料全部进入升降机的卸料口,以免物料重复。
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